Campeonato King Motorcycle - 5ª etapa - Informações!

Campeonato King Motorcycle - 5ª etapa - Informações!

Moto 14/09/2021
Campeonato King Motorcycle 20215ª etapa - 10 de outubro – Nova Odessa/SPKartódromo Internacional de Nova Odessa (SP)Evento fechado - apenas pilotos e equipesTreinos e provas no domingo.As corridas serão compostas por dois treinos livres um classificatório e uma prova, ver na programação.Inscrição – R$ 180,00 para cada piloto por categoria, segunda inscrição do mesmo piloto 50% desconto.Na secretária da provaDeterminação de saúde atual:Não será permitido entrada de públicoUso de máscara obrigatórioSe tiver com sintomas de gripe não participeTroféus até a 5ª colocação e troféu para o Pole Position, em todas as categoriasCategorias:Open / SM Importada / SM NacionalStreet /Street Sênior (35 anos)RD 135 A / RD 135 B / RD 135 Master (40 anos)Mobilete 2T E 4T / ScooterMotos por categoria campeonato 2021Fórmula RDTodos os modelos de RD 135cc 2 temposDivisão, A e B – Master 40Street Nacional e Sênior (Preparação livre)Twister, Fazer, CB 300, Ninja 250, Duke 200Open (Preparação livre)R3, MT03, Z300, Ninja 300, Duke 390, e motos com cilindradas superiores.SM Importada250 4t e 450 4t importadas - 125cc 2t e 250 2t importadas.SM Nacional (Preparação livre)Todas motos nacionais de modelo trailCRF 230, TTR 230, CRF 250, Tornado, XRE 300 – entre outras a consultarObs.: Motos que não constarem da lista poderão ser incluídas com autorização da organização.Obs: Ver regulamento no sitewww.kingmoto.com.br Programação[foto2]Cartaz da etapa[foto3]
Alex Lucena se desliga profissionalmente da King Motorcycle!

Alex Lucena se desliga profissionalmente da King Motorcycle!

Moto 20/07/2021
O fundador do Campeonato King Motorcycle, e grande amigo de todos Alex Lucena, comunicou nesta semana por vídeo que está deixando a organização do evento, para se dedicar especialmente a sua empresa o Kart Premium ABC.[foto1]Em conversa, os sócios Domingos Junior (Moto Xtreme) e Alex Lucena (Kart Premium ABC), acertaram os detalhes e a partir de agora o comando do Campeonato King Motorcycle passa integralmente a ser de Domingos Junior.Domingos Junior:“Só tenho a agradecer ao Alex pela confiança depositada no meu trabalho, desde o começo, e ainda mais agora me passando o campeonato de forma integral. As portas sempre estarão abertas para ele, pois acredito que aprendemos muito um com o outro, e com certeza esta parceria continuará para a nossa vida.”Contatos:Instagram Kart Premium ABCSite Kart Premium ABCVeja o vídeo que Alex gravou especialmente aos pilotos...
Regulamento - King Motorcycle 2021 (atualizado 12-05-2021)

Regulamento - King Motorcycle 2021 (atualizado 12-05-2021)

Moto 26/02/2021
REGULAMENTO - 2021 Art. 1º - A 4ª temporada do Campeonato KING MOTORCYCLE será disputada em 2021 no Kartódromo Internacional Nova Odessa e também no Kartódromo Municipal de Limeira, e terá nesta temporada a Supervisão da Liga Independente de Velocidade e Regularidade do Brasil (LIVRE BRASIL), o regulamento e conduta a serem seguidos nos kartódromos constam no Termo de Responsabilidade, cujo preenchimento é obrigatório em todas as etapas pelo piloto ou responsável devendo ser efetuado no dia do evento.Art. 2º - As filiações 2021 já estão abertas e deverão ser feitas no formulário anexo ou enviando seus dados para nosso responsável pelo WhatsApp (19) 99719-2920 (Domingos Junior) ou e-mail junior@livrebrasil.esp.br, o custo da filiação por piloto é de R$ 100,00 e deverá ser pago com depósito bancário na conta da LIVRE BRASIL descrita no final junto com os dados a serem enviados. Os pilotos que se filiarem receberão um Kit de piloto 2021 (credencial, boné e camiseta), com credencial o piloto terá descontos junto aos nossos parceiros e patrocinadores que serão divulgados.Art. 3º - Serão disputadas 6 etapas na temporada 2021 válidas para o campeonato (Corrigido em agosto 2021 devido a Pandemia): Calendário geral – (Sujeito a alterações)1ª etapa - 02/maio - Nova Odessa/SP2ª etapa - 06/junho - Nova Odessa/SP3ª etapa - 04/julho - Nova Odessa/SP4ª etapa - 22/Agosto - Itu/SP5ª etapa - 10/outubro - Nova Odessa/SP6ª etapa - 15/novembro - Nova Odessa/SP (Segunda-feira Feriado)Art. 4º - Provas e pontuação: Parágrafo 01 - As provas serão disputadas em dois modelos, algumas etapas em uma e outras em duas baterias, no caso de duas com soma de pontos, em caso de empate vence quem tiver a melhor colocação na segunda bateria. Em casos específicos o eventopoderá ter apenas uma bateria o vencedor será no sistema normal. A pontuação por bateria será a seguinte:Obs: Devido ao aumento de categorias (e horários dos kartódromos), Serão disputados apenas em uma Bateria com mais voltas.1º 25, 2º 20, 3º 16, 4º 13, 5º 11, 6º 10, 7º 09, 8º 08, 9º 07,10º 06, 11º 05, 12º 04, 13º 03, 14º 02 e 15º 01. O piloto que fizer a melhor volta da categoria na tomada de tempo terá direito a 01 ponto, o piloto que fizer a melhor volta em cada uma das baterias terá direito a 01 ponto que serão somados a classificação geral, e não a soma das baterias da prova. Parágrafo 02 - A pontuação de cada etapa para o campeonato será o total de pontos somados adquiridos por cada piloto na etapa. Ao final do campeonato será declarado o vencedor aquele que somar mais pontos, descartando o seu pior resultado, o descarte poderá ser de prova participada ou não (Isto para as categorias nas oito etapas), para as categorias com quatro etapas vale a soma geral sem descarte. em caso de empate o vencedor será o que obteve mais vitórias, segundos lugares e assim por diante, se persistir o empate será declarado campeão ou vencedor o que obtiver o melhor resultado na etapa final.Para ter direito aos pontos de cada bateria, o piloto terá que completar a prova recebendo a bandeirada final e ter completado pelo menos 50% das voltas do líder.Obs.: Se por força maior o evento não puder ser realizado em suas oito etapas, o descarte será considerado para todos os pilotos as etapas não realizadas, fechando a soma da pontuação ao final do ano de 2021.Parágrafo 03 – Troféus: Os cinco primeiros pilotos colocados de cada categoria na etapa, após a soma de pontos receberão troféus no pódio do evento, é proibido a presença no pódio sem camisa. Ao final do campeonato será marcado uma data para uma festa de premiação que a organização divulgara antes da final do mesmo, os três primeiros colocados de cada categoria receberão troféus e brindes dos patrocinadores.Parágrafo 04 – Tempo de prova: A cada etapa a tomada de tempo será de 10 minutos, e as provas terão a duração entre 12 e 10 voltas dependendo do tempo do traçado estipulado para o evento, em caso do evento ter apenas uma bateria ela será de 16 ou 18 voltas, ou a critério da organização.Parágrafo 05 – O piloto que demorar demais para a formação do Grid de largada, ficará para o final do pelotão largando por último na sua categoria ou junção de categorias.Art. 5º - Inscrições: Parágrafo 01 - As inscrições serão realizadas na secretária do Kartódromo no dia das competições, em hipótese algumas elas serão canceladas ou transferidas, para tanto certifique-se antes de se inscrever.Parágrafo 02 – O valor da inscrição para piloto filiado será de R$ 180,00 (podendo em alguns kartódromos ser de R$ 200,00).Parágrafo 03 – A inscrição é válida para uma categoria, se o piloto quiser participar de mais uma categoria ele deverá fazer uma outra inscrição no mesmo valor, com 50% de desconto.Parágrafo 04 – É proibida a entrada na pista do piloto que não tiver feito a sua inscrição.Art. 6º - Categorias: O Campeonato será disputado nas seguintes categorias; Street Nacional, Street Nacional Sênior (35), Fórmula RD-A, RD-B, SM Nacional, SM Importada e Open e as novas categorias RD Master 40, Mobilete 70cc 2 tempos e Scooter FL. Descrição das categorias a seguir:Street Nacional: Poderão participar da categoria pilotos que estiverem com motos nacionais modelo street, ver modelos de motocicletas na lista abaixo.Motor, Quadro e balança Original do modelo (Motor livre preparação)Pneus livres / Rodas livres / Freios livres/Carburador livre/Combustível livreStreet Nacional Sênior: Poderão participar da categoria pilotos com 35 anos (ano de nascimento) que estiverem com motos nacionais modelo street, ver modelos de motocicletas na lista abaixo.Motor, Quadro e balança Original do modelo (Motor livre preparação)Pneus livres / Rodas livres / Freios livres/Carburador livre/Combustível livreFórmula RD A: Poderão participar da categoria pilotos que estiverem com motos RD 135 (todos os modelos).Motor, Quadro e balança Original do modelo (Motor livre preparação)Pneus livres / Rodas livres / Freios livres/Carburador livre/Combustível livreFórmula RD B: Poderão participar da categoria pilotos que estiverem com motos RD 135 (todos os modelos).Motor, Quadro e balança Original do modelo.Especificação categoria:Pistão - original do modelo até 2mm permitido retrabalhoCamisa - original do modelo permitido retrabalhoCurso - original Torque - original permitido retrabalhoVirabrequim - original do modeloCarburador - original 26mm, permitido retrabalhoPalhetas - livreIgnição - ponto fixo livre (aceita Magnetron)Pneus - nacional aro 18 (modelo de rua)Rodas - livresFreios - livresObs.: No final da corrida os cinco primeiros colocados farão a vistoria entre si, em área determinada pela organização.Fórmula RD Master 40: Poderão participar da categoria pilotos que estiverem com motos RD 135 (todos os modelos). Com idade de 40 anos completos.Motor, Quadro e balança Original do modelo Motor livre preparação / Freios livres/Carburador livre/Combustível livrePneus - Nacional aro 18 (modelo de rua)Rodas - livresSM Nacional: Poderão participar da categoria pilotos que estiverem com motos nacionais modelo trail com até 250 cc.Motor, Quadro e balança Original do modelo (Motor livre preparação)Pneus livres / Rodas livres / Freios livres/Carburador livre/Combustível livreSM Importada: Poderão participar da categoria pilotos que estiverem com motos importadas modelo trail com até 450 cc.Motor, Quadro e balança Original do modelo (Motor livre preparação)Pneus livres / Rodas livres / Freios livres/Carburador livre/Combustível livreOpen: Poderão participar da categoria pilotos que estiverem com motos importadas ou nacionais de livre cilindrada e preparação.Pneus livres / Rodas livres / Freios livres/Carburador livre/Combustível livreMobilete: Em formulaçãoScooter: Em formulaçãoMotos por categoria campeonato 2021Fórmula RDTodos os modelos de RD 135cc 2 temposDivisão, A e B – Master 40Street Nacional e Sênior (Preparação livre)Twister, Fazer, CB 300, Ninja 250, Duke 200Open (Preparação livre)R3, MT03, Z300, Ninja 300, Duke 390, e motos com cilindradas superiores.SM Importada250 4t e 450 4t importadas - 125cc 2t e 250 2t importadas.SM Nacional (Preparação livre)Todas motos nacionais de modelo trailCRF 230, TTR 230, CRF 250, Tornado, XRE 300 – entre outras a consultar Obs.: Motos que não constarem da lista poderão ser incluídas com autorização da organização.Art 7º - Todas as motocicletas deverão ter os itens de segurança para corridas retirados, retrovisores, setas, lanternas, faróis, descanso e demais itens que possam pôr em risco a segurança de todos.Art 8º - Todas as motocicletas deverão conter e estar com os seguintes itens em pleno funcionamento e correção: Lacres do bojão de óleo e tampa de óleo, reservatórios de óleo e de água do motor quanto refrigerada a água. Art 9º - números de identificação legíveis nas laterais e dianteiro na carenagem ou Number Plate.  Art 10º - Todas as motocicletas deverão estar com os pneus, escapamentos e demais itens em boas condições de funcionamento e segurança.Art 11º - Equipamentos de segurança:Os pilotos deverão usar capacetes, luvas, botas, macacão, ou jaqueta e calça de couro e protetores de coluna. Quando do uso de roupas estilo trail, será obrigatório uso de joelheiras, cotoveleiras e protetores de coluna e pescoço. A boa conservação e segurança da funcionalidade dos equipamentos é fundamental.Art 12º Direção de Prova:O Diretor de Prova é o responsável pelo cumprimento das disposições disciplinares dos eventos e é soberano em suas decisões; e a seu critério que serão iniciadas as tomadas de tempo e corridas, ou mesmo interrompidas ou terminadas antes do tempo previsto. Cabe ao diretor de provar aplicar, a seu critério utilizando o regulamento, punições que signifiquem acréscimo de tempo no tempo total do piloto na bateria; perda de pontos no campeonato; stop and go; e a desclassificação do piloto na etapa, considerando como infração a desobediência às bandeiras de sinalização e as atitudes consideradas antidesportivas. Não será permitido pilotos entrarem na pista embriagados ou usar drogas dentro das dependências do kartódromo ou se o diretor achar qualquer suspeita de uso o piloto poderá ser excluído da etapa e da competição. A paralisação da prova por questões disciplinares, de segurança, ou por condição climática deverá ser feita pelo diretor de prova com a bandeira vermelha, devendo os pilotos estacionarem suas motos no lugar e na forma indicados no briefing.Art. 13º - Atitudes antidesportivas:São consideradas atitudes antidesportivas, a critério do diretor de prova ou comissários (ouvidos os fiscais de pista, se for o caso), aquelas que representem vantagem indevida a um piloto em relação aos adversários em uma ultrapassagem ou que os prejudique, independente da intenção de quem as pratique, bem como as originárias de manobras que visem prejudicar um concorrente de maneira desleal, mesmo que não resulte em ultrapassagem.Parágrafo 01 - Qualquer ato de agressão física será considerado falta grave e o piloto responsável será excluído do campeonato.Parágrafo 02 – O piloto é responsável por toda a sua equipe e ele receberá as punições cabíveis.Parágrafo 03 - As atitudes antidesportivas passíveis de punição pelo diretor de prova são as seguintes entre outras:- Trocar de lado da pista por mais de uma vez na defesa de posição;- Ultrapassar em bandeira amarela;- Desrespeitar a bandeira azul;- Ultrapassagens forçadas ou com toques desnecessários;- Será considerada atitudes antidesportiva fazer manobras dentro dos boxes ou entrar para o boxe em alta velocidade. - Afrontas, ofensas, agressões e desacatos aos demais pilotos, à organização, ao Diretor de prova ou ao staff do kartódromo, por parte de algum piloto, ou de alguém em seu nome (equipe).Art 14º - Punições:As punições terão impacto direto na pontuação da etapa, posição da corrida ou tomada de tempo e/ou no tempo do piloto, podendo ser: -Pontos:  -5 pontos e -10 pontos;-Tempo: perda de 05, 10, 20, e 30 segundos.-Desclassificação – Bandeira preta (não pontua).-Queima de largada – De acordo com o grau da queima de largada, o piloto perderá posições na chegada variando de 01 a 05 posições, podendo até ser excluído da corrida.Art 15º - DAS BANDEIRAS SINALIZADORASIntrodução: As bandeiras sinalizadoras têm cores diferentes e disciplinam a competição.Parágrafo 01 - As finalidades das bandeiras sinalizadoras podem ser de alerta ou para indicar uma punição aos pilotos durante uma competição.Parágrafo 02 - As bandeiras sinalizadoras, de cores diferentes, são mostradas ou acenadas, quando necessário, pelo diretor de prova ou por fiscais de pista, e são assim designadas:I - Bandeira verde, dada pelo diretor de prova para sinalizar a largada da corrida ou dada pelos fiscais de pista para sinalizar que uma situação de perigo anterior, motivo de uma bandeira amarela, já foi solucionada;II - Bandeira azul, dada pelo fiscal de pista, durante as corridas, determina que um competidor mais lento dê passagem a um competidor mais rápido que esteja completando uma volta a mais na corrida, sinalizada parada indica que o competidor mais rápido ainda está se aproximando, sinalizada agitada indica que o competidor mais rápido está muito próximo e é necessário dar passagem imediatamente;III - Bandeira amarela, dada pelo fiscal de pista, durante a etapa de classificação ou durante a corrida, significa que houve uma algum problema, um acidente ou há um ou mais motos paradas naquele trecho da pista, sendo proibida a ultrapassagem naquele trecho da pista;IV - Bandeira listrada em vermelho e amarelo assinala aos pilotos que a pista está escorregadia e perigosa por conta de piora imediata nas condições de aderência da pista por motivo de chuva ou derramamento de líquidos;V - Bandeira vermelha, dada pelo diretor de prova ou pelo fiscal de pista leva à interrupção da sessão, geralmente pela necessidade de socorro à algum piloto participante, devendo todos os outros pilotos estacionarem em determinado trecho da pista, conforme determinado no briefing pelo diretor de prova;VI - Bandeira branca, dada pelo diretor de prova, mostra ao piloto que ele vai entrar na última volta da corrida, e pode ser substituída por placa de sinalização com o número 1 (um) escrito;VII - Bandeira preta e branca na diagonal, dada pelo diretor de prova, é a bandeira de advertência mostrada junto com uma placa com o número da moto e serve de alerta ao piloto que ele está sendo advertido por uma atitude antidesportiva;VIII - Bandeira preta com um círculo laranja, dada pelo diretor de prova sinaliza que o piloto deve entrar imediatamente para o box, para manutenção em sua moto;IX - Bandeira preta, sinalizada pelo diretor de prova significa a exclusão do piloto da prova por atitude antidesportiva; X - Bandeira quadriculada, sinalizada pelo diretor de prova, mostra que acabou a prática, sejam a etapa de classificação ou a corrida.Art. 16º - O presente regulamento foi elaborado pela LIVRE BRASIL e entrará em vigor na data de sua homologação. Qualquer dúvida será retirada e esclarecida pelos responsáveis da King Racing Eventos e pela diretoria da LIVRE BRASIL.Homologado em 25 de fevereiro de 2021. (Atualizado 11/05/2021)Liga Independente de Velocidade e Regularidade do BrasilDiogo Sarto R. de Oliveira (Diretor Técnico Desportivo)
Novo site King Motorcycle, sejam bem-vindos!

Novo site King Motorcycle, sejam bem-vindos!

Moto 10/02/2021
É com muito prazer e satisfação que apresentamos o nosso novo site, onde teremos um canal importante com todas as informações e divulgações do Campeonato King Motorcycle.[foto2]O campeonato de Moto agora terá 100% de nossa atenção, e o site é mais uma ferramenta de divulgação e organização, onde poderemos ter à disposição dos pilotos, os regulamentos resultados, classificações e tudo mais que se fizer necessário para a sua melhor informação.[foto3]Com uma nova Logo exclusiva para a competição, a King Motorcycle pretende fazer o evento crescer ainda mais.Nesta semana já iremos anunciar o calendário que tem novidades bem como as categorias da temporada 2021.[foto1]Domingos Junior e Alex Lucena, começaram a parceria em 2020 que foi um ano difícil com a Pandemia, agora em 2021 vão tentar fortalecer ainda mais a competição entre as motocicletas.“Damos as boas-vindas a vocês e estamos a sua disposição, 2021 já está a todo vapor e vamos trabalhar para que o King Motorcycle seja da melhor qualidade possível”.Siga nossas mídiasInstagramFacebook